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Méthode DSP : de l’impact au résultat
- Analyse de la zone endommagée : le technicien commence par examiner la bosse sous une lumière spécifique pour déterminer si la peinture est intacte, car cette méthode ne s'applique que si le vernis n'est pas écaillé.
- Nettoyage de la surface : il est primordial de retirer toutes les impuretés sur la carrosserie, afin d'assurer une visibilité parfaite des reflets et de garantir l'adhérence des outils éventuels.
- Installation du système d'éclairage : l'utilisation d'un panneau lumineux ou d'une réglette permet de projeter des lignes parallèles sur la tôle, ce qui aide à repérer les moindres déformations par effet d'optique.
- Accès à l'envers de la tôle : le professionnel doit parfois démonter des garnitures intérieures, des phares ou des passages de roue, pour introduire des tiges métalliques spécifiques derrière l'impact.
- Le massage de la carrosserie : par de légères pressions répétées et très précises, l'artisan repousse le métal vers sa forme initiale en suivant les lignes de tension.
- Technique de tirage par l'extérieur : si l'accès par l'arrière est impossible, des ventouses collées avec une résine spéciale permettent de tirer la bosse doucement vers l'extérieur.
- Le redressage final : à l'aide d'un pointeau en téflon et d'un petit marteau, les dernières imperfections ou les points hauts sont délicatement aplatis pour retrouver une surface parfaitement lisse.
- Vérification et finitions : un dernier contrôle visuel sous différents angles confirme que la courbe d'origine est restaurée, puis un léger lustrage peut être appliqué pour redonner de l'éclat.
Les départements où nos professionnels DSP interviennent :
Territoire de Belfort (90) | Haut-Rhin (68) | Haute-Saône (70) | Vosges (88) | Doubs (25) | Bas-Rhin (67) | Jura (39) | Haute-Savoie (74) | Ain (01) | Rhône (69)
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Débosselage sans peinture près de Giromagny (90200)
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